Il 10 dicembre 1915, la milionesima auto Ford esce dalla catena di montaggio nello stabilimento di River Rouge a Detroit.
Inizialmente, Henry Ford aveva costruito le sue macchine come ogni altra casa automobilistica: una alla volta. Ma l'efficienza e la produzione delle sue fabbriche aumentarono costantemente, e dopo aver introdotto la catena di montaggio in movimento nel 1913, la produttività dell'azienda salì alle stelle. La Ford era determinata a costruire quella che chiamava "un'automobile per la grande moltitudine", ed è proprio quello che ha fatto: producendo in serie solo un tipo di auto dal 1908 in poi, quell'auto era il modello che T'Ford poteva sfruttare di economie di scala che non erano disponibili per le case automobilistiche più piccole e passavano i risparmi ai suoi clienti. Tra il 1908 e il 1927, Ford vendette in tutto oltre 15 milioni di Model Ts; all'inizio costarono $ 850 (circa $ 20.000 in dollari di oggi) ma alla fine della loro corsa, Ford era riuscita a ridurre il prezzo a soli $ 300 (circa $ 3700 oggi).
Nessuno ha prestato molta attenzione al traguardo di 1 milione. ("Con venticinque impianti di assemblaggio ... e con una grande fabbrica a Detroit che monta così tante auto Ford al giorno", ha dichiarato il Ford Times, "abbiamo superato il milione senza saperlo.") La 10 milionesima Ford, dall'altra mano, ha viaggiato avanti e indietro da New York a San Francisco e da Los Angeles a Chicago nell'estate del 1924, ispirando celebrazioni rauche ovunque andasse. La compagnia fece persino un film su questo tour di buona volontà, chiamato "Fording the Lincoln Highway". Insieme alla 15 milionesima Ford del 1927 arrivò un'altra pietra miliare: l'annuncio della compagnia che stava interrompendo il suo classico ma non più amato modello T. Rispetto a quella notizia, il rilascio della 20 milionesima Ford fu piuttosto noioso: decorato con le parole "TWENTY MILLIONTH" e il logo Ford su entrambi i lati e nella parte superiore, quell'auto andò in un tour nazionale di stalla nel 1931, poi direttamente all'Henry Museo Ford a Dearborn, Michigan.
Rivoluzionario com'era all'epoca, il tasso di produzione iniziale di Ford non era nulla in confronto alla sua produzione moderna. Nel 2019, anche nel mezzo di una crisi finanziaria globale, Ford ha prodotto quasi 6 milioni di auto.
