Il Tacoma Narrows Bridge crolla a causa dei forti venti in questo giorno nel 1940.
Il Tacoma Narrows Bridge fu costruito a Washington negli anni '30 e fu aperto al traffico il 1 ° luglio 1940. Attraversò il Puget Sound da Gig Harbor a Tacoma, che si trova a 40 miglia a sud di Seattle. Il canale è largo circa un miglio dove il ponte ha attraversato il suono. Elegante e slanciato, era il terzo ponte sospeso più lungo del mondo all'epoca, coprendo 5.959 piedi.
Leon Moisseiff ha progettato il ponte per essere il più flessibile mai costruito. Gli ingegneri dell'epoca credevano che il design, sebbene superasse i rapporti di lunghezza, profondità e larghezza che erano stati precedentemente standard, era completamente sicuro. Dopo il crollo, è stato rivelato che gli ingegneri non avevano adeguatamente considerato le forze aerodinamiche che erano in gioco sul posto durante un periodo di forti venti. Al momento della costruzione, tali forze non erano comunemente prese in considerazione da ingegneri e progettisti.
Il 7 novembre forti venti hanno colpito l'area e il ponte ha oscillato considerevolmente. Il primo fallimento è avvenuto verso le 11, quando il cemento è caduto dal fondo stradale. Pochi minuti dopo, una sezione di 600 piedi del ponte si liberò. A questo punto, il ponte veniva lanciato avanti e indietro selvaggiamente. Un tempo, l'elevazione del marciapiede su un lato del ponte era di 28 piedi sopra quella del marciapiede sull'altro lato. Anche se le torri del ponte erano fatte di forte acciaio strutturale al carbonio, il ponte non si rivelò adatto al movimento violento e crollò.
Indagini e test successivi hanno rivelato che il ponte era vulnerabile alle vibrazioni generate dal vento. Quando il ponte ha sperimentato forti venti da una certa direzione, le oscillazioni di frequenza si sono accumulate a tal punto che il collasso era inevitabile.
Un ponte di sostituzione fu aperto il 14 ottobre 1950, dopo oltre due anni di lavori. È il quinto ponte sospeso più lungo negli Stati Uniti, 40 piedi più lungo dell'originale. La costruzione del nuovo ponte ha tenuto conto delle lezioni apprese nel crollo del ponte Tacoma Narrows, così come quello di tutti i successivi ponti sospesi.
Oggi, i resti del ponte sono ancora in fondo a Puget Sound, dove formano una delle più grandi barriere artificiali al mondo. Lo spot è stato inserito nel registro nazionale dei luoghi storici per proteggerlo dai soccorritori.
