In questo giorno del 1975, un aereo charter del Boeing 707 si schianta sulle montagne dell'Atlante vicino ad Agadir, una città costiera nel sud del Marocco. Tutte le 188 persone a bordo dell'aereo furono uccise, nel quarto peggior disastro aereo di quella data.
Di proprietà della compagnia aerea giordana Alia e noleggiata a Royal Air Maroc, la 707 lasciò l'aeroporto LeBourget a Parigi alle 2:20 del mattino del 3 agosto 1975. A parte quattro europei, tutti i passeggeri a bordo erano cittadini marocchini che lavoravano in Francia e viaggiavano verso casa per le vacanze estive. Il volo è scomparso dal radar di controllo dell'aeroporto di Agadir alle 4:28; un funzionario dell'aeroporto aveva parlato via radio con il pilota pochi istanti prima, senza alcun accenno di problemi. L'aereo era programmato per atterrare ad Agadir solo due minuti dopo, alle 4:30 del mattino, e stava scendendo per avvicinarsi nella nebbia fitta quando la punta dell'ala destra e uno dei motori hanno raggiunto un picco a un'altitudine di 2.400 piedi. Il pilota perse il controllo dell'aereo, che si schiantò contro un burrone, esplose e bruciò vicino al piccolo e remoto villaggio di Imzizen. Sono stati uccisi tutti i 181 passeggeri, insieme a sette membri dell'equipaggio.
L'incidente al di fuori di Agadir segnò il quarto peggior disastro aereo della storia, dopo un DC10 turco che si schiantò il 3 marzo 1974 a nord di Parigi, uccidendo tutti i 345 passeggeri e l'equipaggio; un aereo militare americano che scese fuori da Saigon il 4 aprile 1974, uccidendo più di 200 persone; e un aereo di linea DC8 olandese noleggiato che si schiantò in Sri Lanka il 4 dicembre 1971, uccidendo 191.
Il Boeing 707 entrò in servizio per la prima volta nel 1958, essendo stato sviluppato per soddisfare le esigenze delle compagnie aeree (in particolare panamericane) per un jet transatlantico con una grande capienza. Con i suoi quattro motori, la 707 era in grado di percorrere circa 6.000 miglia (abbastanza per attraversare l'Oceano Atlantico) senza sosta e vantava una capienza di 190 persone. Grazie alla popolarità del 707 tra le compagnie aeree internazionali, Boeing divenne il più grande produttore di aerei del mondo, mettendo da parte la rivale Douglas Aircraft Company (in seguito la McDonnell Douglas Corporation).
L'incidente del Marocco nell'agosto del 1975 è stato il secondo incidente di un Boeing 707 nel corso degli anni '70; un 707 giordano si era schiantato all'aeroporto di Kano in Nigeria nel gennaio 1973, uccidendo 176 persone. Nel 1978, Boeing terminò la produzione del 707. Le compagnie aeree statunitensi vendettero la maggior parte dei rimanenti 707 ai vettori del Terzo mondo, alcuni dei quali costarono solo $ 1 milione.
